Nieuwe EU-regels maken het verwijderen van dB-killers onmogelijk...
Waarom deze regel?
De EU heeft genoeg van het onnodige lawaai en werkt samen met de motorindustrie om de rust terug te brengen op de weg. De motorwereld, inclusief de grote spelers zoals de ACEM, snapt de zorgen van burgers en beleidsmakers over de impact van geluidsoverlast. Daarom moeten alle aftermarket uitlaten aan strenge eisen voldoen— en dat betekent geen los te trekken dB-killers meer.
👉 dB-killer eruit trekken? Vergeet het maar! Fabrikanten moeten uitlaten zo ontwerpen dat de demper niet meer te verwijderen is zonder blijvende schade.
👉 Bestaande aangepaste uitlaten? Illegaal! De politie krijgt meer middelen om controles uit te voeren, en boetes zullen omhooggaan.
👉 Loud pipes zijn verleden tijd. Motorrijden mag stoer blijven, maar zonder dat het hele dorp meegeniet van je ochtendrit.
Maar wacht... geluid is niet alleen 'lawaai'!
Voor ons motorrijders is geluid veel meer dan alleen decibels. Het is emotie, karakter, beleving. Een motor hoort te grommen, brullen en te knallen toch? We willen niet klinken als een stofzuiger met een midlifecrisis.
Bovendien: Loud pipes save lives is geen mythe! Hoe vaak worden we over het hoofd gezien in het verkeer? Een goed hoorbare motor zorgt ervoor dat automobilisten ons wél opmerken. Betekent het ook dat we zo nóg kwetsbaarder worden in het dagelijks verkeer?
The bottom line?
De vrijheid van motorrijden blijft, maar de decibels krijgen een rem. Wil je nog steeds brullen als een straaljager? Dan zal je creatief moeten worden of gewoon genieten van het geluid dat de EU nog toelaat.
Wat vind jij? Goede zet of te veel betutteling? Drop je mening in de comments!
